图为现场防护员立岗接车。 黄钟滨 摄图为扫雪人员清除道岔积雪,确保道岔状态良好。 黄钟滨 摄图为作业人员检查钢轨接头状态。 黄钟滨 摄图为作业人员对绝缘接头进行拍张上传安全调度指挥中心,及时反馈设备检查情况。 黄钟滨 摄图为作业人员在九江站区检查线路设备,清除积雪。 黄钟滨 摄
受寒潮影响,赣北地区迎来2023年第一场降雪。1月15日,中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段全面启动应急预案,安排人员24小时应急值守,组织党员、青年突击队使用笤帚、铁铲和融雪剂对道岔咽喉部位、列车径路等重点行车设备扫雪除冰,确保铁路春运运输安全畅通。
悬崖峭壁上的“孤勇者” 护航郑渝高铁首个春运******图为重庆工电段的桥隧工在郑渝高铁巫山大宁河大桥上方山坡上进行排危作业。 晏涛 摄图为重庆工电段的桥隧工在郑渝高铁巫山大宁河大桥上方山坡上进行排危作业。 晏涛 摄图为重庆工电段的桥隧工在郑渝高铁巫山大宁河大桥上方山坡上进行排危作业。 晏涛 摄 郑渝高铁今年迎来首个春运,为保障列车安全运行,近日,中国铁路成都局集团有限公司重庆工电段的桥隧工们,加强对沿线特殊地段长大隧道仰坡、桥梁上部山体进行排危作业,确保高铁安全运行。 郑渝高铁重庆境内万州到巫山段,隧道占比高达92%,桥隧比高达98%,被称为“地铁式”高铁。郑渝高铁沿线山高谷深、隧道众多,地质结构十分复杂。 在郑渝高铁重庆巫山大宁河大桥连接小三峡隧道出口的山坡上,重庆工电段年满50岁的老工长赵勇带领3名队员爬上悬崖峭壁,对岩石防护网立柱基础、预埋螺栓、立柱进行全面检查,确保防护牢固。此外,他们还对山体岩石进行拉网式检查,将隐患消除在萌芽状态。
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