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“摩托大军”变迁彰显时代进步（中国道路中国梦）******

　　“以前过年回家骑摩托车，从广州回广西藤县要八九个小时，现在坐动车两小时就到家了，关键是安全、舒服，不用受风吹雨淋之苦。”这是一名返乡人的真实感受，也是“摩托大军”中不少人的共同心声。今年春节前后，广东、广西间321国道上骑着摩托车返乡、返工的“摩托大军”不复往年盛况，规模正在逐渐减少。

　　过去，“摩托大军”备受关注。众多摩托骑行者相约同行、满载年货，成为春运期间的独特图景。据广东省交通运输部门统计，高峰时返回各省份的“摩托大军”规模曾经超过100万人。怀揣着一份回家过年的期盼，他们通宵达旦骑行，从珠三角向家的方向前进。如今，无论是国道边的加油站，还是高速路上的收费站，相关工作人员都说很少见到摩托车扎堆了。这一交通之“变”，折射着国家发展之“进”。

　　“摩托大军”规模缩减，背后是中国交通尤其是高铁的发展进步。党的十八大以来，铁路建设者逢山开路、遇水架桥，我国铁路运营里程增长约5.3万公里。目前，我国高铁运营里程突破4万公里。尤其是近年来贵广、南广高铁的开通，连接起两广间铁路交通，不仅有效减少了通行时间，更实现了运输能力的快速增长。数据显示，开通高铁前，两广间每天单向运输能力约3万位，高铁开通后，如今春运高峰期间提升至近20万位。曾经火车票“一票难求”，而如今的高铁票，则随着运力的增长供应充足，让“常回家看看”更易实现。

　　“摩托大军”规模缩减，也见证了群众生活水平的提升。过去，务工人员选择骑摩托车返乡，既是由于春运车票紧张，也是出于节约费用的考虑。随着收入水平不断提升，务工人员出行也更加注重安全性、舒适性、时效性。过年返乡的方式从骑摩托“走得了”向乘高铁“走得好”转变，实则是一种出行观念的改变，折射出人们对美好生活的追求。除了运力提升外，铁路服务也在持续升级，特别是近年来互联网购票、列车网上订餐、电子客票等系列便民服务推出，以及铁路部门与地方政府、社会各界联合开行“温暖回家路”返乡爱心专列，这些举措都让务工人员的返乡路更加便捷、舒适、温馨。

　　“一个流动的中国，充满了繁荣发展的活力。”春运期间，铁路部门的服务保障关系千家万户，必须统筹做好春运组织和疫情防控工作，按照“适需安排、应急有备、精准匹配、梯次投放”的模式阶段性安排春运运能。一趟又一趟安全有序的列车，必将承载着人民群众的获得感不断向前，为沿线城乡发展注入新的动力。

　　(作者为中国铁路南宁局集团有限公司党委宣传部部长 刘 剑)

首支霹雳舞中国国家队名单出炉******

　　中新社北京1月9日电 霹雳舞中国国家队选拔赛8日在国家极限运动溧水训练基地结束，8名选手(4男4女)组成首支霹雳舞中国国家队。

　　商小宇、亓祥宇、张鑫杰、于子昂成为国家队男队队员，刘清漪、曾莹莹、郑子妍、彭莹成为国家队女队队员。据中国体育舞蹈联合会相关负责人介绍，以往中国选手参加国际赛事，多采用集训队或外赛外训队的名称，此次组建的是第一支真正意义上的国家霹雳舞队。

　　8名队员中，商小宇、亓祥宇、刘清漪和曾莹莹曾在2022年跟随国家霹雳舞外赛外训队在欧洲进行了数月集训和比赛。其中刘清漪曾摘得第十四届全运会女子霹雳舞比赛冠军，数次在国际街舞比赛中夺冠，并在2022年10月的韩国霹雳舞世锦赛上摘得一银。

　　此前，国家体育总局社体中心公布了《巴黎奥运会及杭州亚运会霹雳舞国家队选拔办法》，霹雳舞国家队男女组各选择4名队员，每组正编3人、替补1人。共组织两场选拔赛，综合两场比赛分数，选拔前4名进入国家队。首场选拔赛已于去年12月下旬在上海举行。

　　国家体育总局社会体育指导中心副主任、中国体育舞蹈联合会会长尹国臣表示，今年的世锦赛和亚运会是直通赛，中国选手特别是女子选手，将力争在这两个比赛中拿到一个直通名额。此外在今年积分赛上，国家队中4名队员将形成队内竞争，每次积分赛后，成绩排在末位的运动员(如未进16强)将在下一场积分赛被第4名替补替换，以此来促进队员们不断刻苦训练、不断突破，实现奥运参赛目标。

　　作为奥运新增项目，巴黎奥运会霹雳舞项目分男、女组别，各有16个参赛名额，除了直通巴黎6个名额外，国际奥委会将根据积分赛积分排名等办法选择男女各40人进入资格赛，并于2024年3月至6月组织奥运会三场资格赛，决出其余10个名额。(完)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）